Front Axle Construction for a Bicycle with Two Front Wheels

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This patent describes a front axle construction for a bicycle with two front wheels. The system uses a specific arrangement of forks and crossbeams, creating a steering mechanism that connects the two front wheels to a central steering tube and handlebar, allowing for stable and coordinated steering of both wheels.

Use CasesContent extracted from patent full text and abstract with AI.

• Three-wheeled bicycles or tricycles for increased stability
• Cargo bikes designed to carry heavy loads at the front
• Mobility bicycles for elderly or disabled people requiring enhanced balance
• Electric delivery bikes that require extra front-wheel support
• Recreational or sports bikes tailored for novel riding experiences

BenefitsContent extracted from patent full text and abstract with AI.

• Improved stability and balance compared to traditional two-wheeled bicycles
• Enhanced safety during turns and on uneven terrain
• Increased cargo-carrying capacity at the front of the bike
• Greater accessibility for users with limited mobility or balance issues
• Potential for new bicycle designs and expanded functionality

Technical Classifications (CPCs)

Inventors & Applicants

Patent Abstract

Bei der Vorderachskonstruktion für ein Fahrrad mit zwei Vorderrädern (4), die in jeweils einer Gabel (2) drehbar befestigt sind, sind die zwei Gabeln (2) mit mindestens zwei Quertraversen (7), die in zwei Ebenen in einem Abstand zueinander angeordnet sind, drehbar gelenkig an mit der jeweiligen Gabel (2) drehbar verbundenen sekundären Steuerrohren (2.1) und einer Steuerrohrverlängerung (3), die mittig zwischen den sekundären Steuerrohren (2.1) angeordnet ist, befestigt. Die Steuerrohrverlängerung (3) ist durch ein Steuerohr (17) des Rahmens (1) führbar und darin starr gelagert oder sie ist mit dem Steuerrohr (17) verbindbar und drehbar starr, innerhalb der Steuerrohrverlängerung )3) ein Lenkrohr (3.1) drehbar gelagert und das Lenkrohr (3.1) mit einem Lenker (5) verbindbar ist, wobei Drehgelenke (6) an der Steuerrohrverlängerung (3) und den sekundären Steuerrohren (2.1) in zwei parallel zueinander ausgerichteten Ebenen und die Ebenen parallel zur Horizontalen ausgerichtet sind.