Body or Cabin Part of a Motor Vehicle or Commercial Vehicle and Method for Manufacturing the Same

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This patent describes a method for manufacturing a car or truck body or cabin part that consists of a metal hollow profile filled with a plastic component. The process involves coating the metal part with paint and then baking it at high temperature, even though the plastic inside has a lower melting point, without damaging it. This enables the production of complex and well-coated vehicle body parts efficiently.

Use CasesContent extracted from patent full text and abstract with AI.

• Production of automotive body parts for cars and commercial vehicles
• Manufacture of truck cabins or structural vehicle parts requiring a metal exterior and plastic interior
• Making lightweight, strong vehicle components for improved fuel efficiency
• Industrial coating processes for composite vehicle structures

BenefitsContent extracted from patent full text and abstract with AI.

• Allows high-quality paint coatings on metal vehicle parts with plastic internal components
• Enables efficient manufacturing by integrating paint baking and part assembly
• Facilitates the production of lightweight, durable automotive parts, potentially reducing vehicle weight
• Broadens design possibilities by combining metal and plastic materials during high-temperature processing without compromising structural integrity

Technical Classifications (CPCs)

Inventors & Applicants

Patent Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Karosserie- oder Kabinenteils eines Pkw oder Nutzfahrzeuges, das ein wenigstens ein Metallhohlprofil aufweisendes Metallbauteil und wenigstens eine einen Innenraum des wenigstens einen Metallhohlprofils ausfüllende Innenkunststoffkomponente mit einem Schmelzpunkt von höchstens 170 °C aufweist, wobei wenigstens eine Außenoberfläche des Metallbauteils mit einer einen Lack aufweisenden Beschichtung versehen und das Metallbauteil mit dieser Beschichtung in wenigstens einem bei wenigstens einer Temperatur, die mindestens 180 °C beträgt, ausgeführten Temperprozess getempert wird, bis der Lack vollständig ausgehärtet und/oder in eine Oberfläche des Metallbauteils eingebrannt ist, sowie ein mit einem solchen Verfahren hergestelltes Karosserie- oder Kabinenteil eines Pkw oder Nutzfahrzeuges. Um die Herstellung solcher Karosserie- oder Kabinenteile effizient zu gestalten, wird bei dem erfindungsgemäßen Verfahren der wenigstens eine Temperprozess an dem mit der wenigstens einen Innenkunststoffkomponente gefüllten Metallhohlprofil ausgeführt, wobei das Metallbauteil während des Temperprozesses die wenigstens eine Innenkunststoffkomponente wenigstens umfangsseitig vollständig umschließt.