Axle Component Consisting of a Hybrid Material Composite in Connection with a Road Vehicle or a Road Vehicle or a Mobile Work Machine

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This patent describes axle components for road vehicles or mobile work machines made from a hybrid multi-layer material composite. These components incorporate thin-film sensors capable of detecting axle loads and deformations. The sensors are embedded using thermal bonding and are integrated with vehicle electronic systems such as anti-lock braking, driving assistance, load determination, and dynamic management systems to enhance vehicle safety.

Use CasesContent extracted from patent full text and abstract with AI.

• Improving vehicle safety systems by detecting axle loads and critical driving conditions.
• Equipping commercial trucks and trailers with advanced axle components for better load monitoring.
• Integrating the axle system into mobile work machines for enhanced stability and operational safety.
• Supporting advanced driver assistance systems (ADAS) with real-time axle data.
• Providing early warning for excessive axle loads or mechanical faults in public transportation vehicles.

BenefitsContent extracted from patent full text and abstract with AI.

• Enhanced detection and prevention of critical driving situations, improving overall vehicle safety.
• Accurate and real-time axle load monitoring leads to better handling and reduced risk of accidents.
• Integration with multiple onboard electronic systems enables smarter vehicle management and automation.
• Lightweight hybrid materials could reduce vehicle weight and improve fuel efficiency.
• More reliable and durable axle components due to advanced material and sensor integration.

Technical Classifications (CPCs)

Inventors & Applicants

Patent Abstract

Die Erfindung betrifft aus einem hybriden Werkstoffverbund bestehende Achsbauteile in Verbindung mit einem Straßenfahrzeug oder einem mobilen Arbeitsgerät. Die aus einem hybriden Werkstoffverbund bestehenden Achsbauteile in Verbindung mit einem Straßenfahrzeug oder einem mobilen Arbeitsgerät zeichnen sich insbesondere dadurch aus, dass kritische Fahrzustände des Straßenfahrzeuges oder des mobilen Arbeitsgerätes weitestgehend vermeidbar sind. Dazu ist der Werkstoffverbund ein Mehrlagenverbund. Im Mehrlagenverbund ist wenigstens ein Sensor auf Dünnschichtbasis mit wenigstens einer mindestens eine elektrische Eigenschaft bei einer Deformation ändernden Schicht auf einem Träger zur Achslasterkennung durch ein thermisches Fügeverfahren angeordnet. Der Sensor ist weiterhin mit mindestens einem Datenverarbeitungssystem verbunden, in dem wenigstens ein Antiblockiersystem, ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem, ein Lastbestimmungssystem, ein Fahrdynamik-Management-System oder eine Kombination davon integriert ist oder sind.